HOT ! 希少MTミラ黒2オーナー初代爺ちゃん2代目婆ちゃん距離少3万検長26/9各LED ダイハツ「ミラ」、軽の枠を超えた乗用車並みの上質化を図り99.9万円

ダイハツ「ミラ」、軽の枠を超えた乗用車並みの上質化を図り99.9万円。ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル 車高調 アルミ マフラー 36.0万円。5代目・前期 MTターボ仕様】ダイハツ ミラ・TR( L700S/L710S型。ダイハツ ミラ 660 L 4WD 17.0万円 平成21年(2009年) 北海道 中古車。即購入不可❌ 57馬力️ マニュアル ミッション取置き分割❌ 448000円市場で5台しか5D 4万キロ以下FF黒のMTはありません爺ちゃんが新車から大事に乗っていた物を車屋で買い家の婆ちゃんがアクセルとブレーキの踏み間違え防止の為に購入し乗ってました所有者は婆ちゃんですが自分の趣味で少しいじってますベージュ内装で明るい室内は広く感じ落ち着いたラグジュアリーな感じです前後レザー調カバー ハンドルカバー週一の買い物くらいにしか使ってないので距離は伸びてません多分前のおじいちゃんもそんな感じだったと思われますNA最速 便利4Dミッションオイルはモリブデン入りで交換してます汚れてくると気持ち悪いのでエンジンオイルは4ヶ月に1回くらいで変えてましたイグニッションコイルアーシング(ヘッドカバーが樹脂の為に配線からバッ直)エッセのインジェクター打ち変えイリジウムプラグオリジナルエアクリ高速で満タン方リッター25キロ記録ノーマルが直巻で乗り心地が悪い為乗り心地重視で不等ピッチダウンサスに交換ノーマルより乗り心地いいですコーナーでロールが大きい為にシリコンラバーをスプリングにかましてますそのままユーザー車検通りました弱点のエンジンマウントは後で劣化の可能性があるのでゴム板で強化しシリコンコーキングで密封強化マウントとし車の寿命よりエンジンマウントの寿命の方が長いと思いますその為 エンジンの振動がハンドル等室内にある程度入ってきます※アイドリング時のみミッションのリンケージマウントも強化したのでカチッとしたシフトフィーリングになっています婆ちゃんにはギアチェンジ固くなったと不評でした笑画像の16インチはバリ山で別途3万5千にてつけますガンメタの14インチ+スタッドレスは2万でつけますノーマルは鉄チンですが山7分くらいありアルミホイールより軽いのでよく走りますし燃費がいいです記載以外は基本ノーマル陸送費はご自身で大阪神戸デポ持ち込みは5千円にて車両代金支払い後ナンバーと書類渡しで 名義変更後に車両本体渡し離れた場所に保管してあるので現車確認は直前だと対応出来ませんパッと見キレイですが小傷等あり中古車なので現物優先神経質な方と取引出来ません送別ドラレコETC付